MÁQUINAS DE COSTURA.

                      

TODO MUNDO SABE  O “TIPO DA MÁQUINA” QUE  QUER COMPRAR.

 (RETA, OVERLOCK, COLARETE, ETC.).

MAS NEM TODO MUNDO SABE QUE EXISTEM DIVERSAS “CLASSES” PARA O MESMO TIPO DE MÁQUINA.

CADA CLASSE  DE MÁQUINA APRESENTA CARACTERÍSTICAS  DIFERENTES.  

AS MÁQUINAS PODEM SER CLASSIFICADAS POR TIPO DE PONTO, TIPO DE TRANSPORTE, TIPO DE MÓVEL E NÚMERO DE AGULHAS.

ELAS PODEM SER DE PONTO FIXO, PONTO CORRENTE, OVERLOCK, COLARETE, SAFETY STITCH, ETC.

PODEM SER DE TRANSPORTE SIMPLES, DUPLO, TRIPLO OU VARIÁVEL.

PODEM  SER DE BANCADA, DE BRAÇO OU DE COLUNA.

PODEM TER UMA,DUAS,TRÊS E ATÉ CINQUENTA AGULHAS.

-AS MÁQUINAS COM TRANSPORTE SIMPLES (SÓ IMPELENTE OU DENTE) SERVEM PARA FAZER OPERAÇÕES DE COSTURA QUE NÃO UNAM  PARTES.

EX- FAZER UM DESENHO DE BOLSO OU UMA COSTURA DE BORDA.

-AS RETAS COM TRANSPORTE DUPLO ( IMPELENTE+ AGULHA) SERVEM PARA FAZER COSTURAS DE UNIÃO DE PARTES COM EXATIDÃO.

EX- PREGAR COLARINHO, PREGAR PUNHO, ETC.

-AS RETAS COM TRANSPORTE TRIPLO ( IMPELENTE+AGULHA+SAPATILHA) SERVEM PARA COSTURAR TECIDOS GROSSOS QUE CAUSAM MUITO ATRITO.

EX- LONAS, COUROS, EMBORRACHADOS, ETC.  

-AS RETAS COM TRANSPORTE VARIÁVEL( IMPELENTE SECCIONADO+ AGULHA) SÃO USADAS EM OPERAÇÕES EM  QUE HÁ NECESSIDADE  EM ALGUM MOMENTO DE  REALIZAR FRANZIDOS OU EMBEBIDOS.

EX- PREGAR MANGA NO PALETÓ.

QUALQUER MÁQUINA PODE SER ELETRÔNICA.

AS MÁQUINAS ELETRÔNICAS APRESENTAM UMA SÉRIE DE DISPOSITIVOS QUE REDUZEM OPERAÇÕES MANUAIS, AUMENTANDO A PRODUTIVIDADE.

• CORTADOR DE FIO AUTOMÁTICO.
• ARREMATE PROGRAMADO.
• PROGRAMAÇÃO DO TAMANHO DA COSTURA.
• PROGRAMAÇÃO DA OPERAÇÃO.(SAPATILHA, AGULHA, ETC.)

.

SEMPRE QUE ESTIVERMOS USANDO UMA MÁQUINA INADEQUADA PARA A OPERAÇÃO, TEREMOS REDUÇÃO NA QUALIDADE  DA COSTURA E QUEDA DA PRODUTIVIDADE NA OPERAÇÃO.

próximo capítulo:  BALANCEAMENTO DE PRODUÇÃO.

A INDÚSTRIA NACIONAL DE CONFECÇÃO.

ATUALMENTE AS GRANDES CADEIAS DE LOJAS DO MERCADO BRASILEIRO, COM O OBJETIVO DE MANTER OU AUMENTAR SUAS MARGENS DE LUCRO, ESTÃO IMPORTANDO QUASE QUE A TOTALIDADE DOS PRODUTOS DE CONFECÇÃO.

ELES CONSEGUEM PREÇOS MENORES E PRAZOS DE PAGAMENTOS MAIS LONGOS.

AS PEQUENAS E MÉDIAS INDÚSTRIAS DE CONFECÇÕES BRASILEIRAS QUE FORNECIAM PARA ELES, ESTÃO COM PROBLEMAS.

     

OS PRODUTOS IMPORTADOS SÃO BONITOS, COM BASTANTE MÃO DE OBRA AGREGADA E TEM UM PREÇO FINAL BEM ABAIXO DOS SIMILARES BRASILEIROS.

OS  PRINCIPAIS FATORES QUE NOS DISTANCIAM DOS CONCORRENTES É O ATRASO TECNOLÓGICO DE NOSSO PARQUE INDUSTRIAL,A FALTA DE  MÃO DE OBRA TREINADA  E A CARGA TRIBUTÁRIA ALTA.

O ATRASO TECNÓLOGICO CAUSA ÍNDICES DE PRODUTIVIDADE BAIXA QUE GERA CUSTOS INDUSTRIAIS MAIORES QUE O DO CONCORRENTE.

NO QUE SE REFERE A MÃO DE OBRA,ESTANDO COM OS SALÁRIOS BAIXOS( OS ENCARGOS  ALTOS) TEMOS DIFICULDADES PARA RECRUTAR PESSOAS.

FALTAM  INSTITUIÇÕES ESPECIALIZADAS INTERESSADAS NO TREINAMENTO DA MÃO DE OBRA PRIMÁRIA.

COM PROBLEMAS NA MÃO DE OBRA E COM  MÁQUINAS ANTIGAS, O RESULTADO É:

·         PRODUTIVIDADE BAIXA,

·         CUSTOS MAIS ALTOS,

·          PREÇO FINAL ALTO,

·          ACESSO FACILITADO PARA A CONCORRÊNCIA.

É DIFÍCIL CONCORRER COM OS PAISES QUE TEM FÁCIL ACESSO A MÁQUINAS MODERNAS,  MÃO DE OBRA FARTA E BARATA, E LEIS TRABALHISTAS BEM MAIS LIBERAIS.

A MAIORIA DAS MÁQUINAS DE COSTURA COM ALTA TECNOLOGIA É IMPORTADA E AS TAXAS DE IMPORTAÇÃO SÃO ALTAS, O QUE TORNA O PREÇO PROIBITIVO PARA A MAIORIA DAS PEQUENAS E MÉDIAS INDÚSTRIAS BRASILEIRAS DE CONFECÇÃO.

SENDO A MAIOR PARTE DO MERCADO DE PEQUENAS E MÉDIAS CONFECÇÕES QUE NÃO TEM ACESSO A LINHAS DE FINANCIAMENTO A LONGO PRAZO, NÃO TEMOS CONDIÇÕES DE ADQUIRIR OS MESMOS EQUIPAMENTOS QUE OS NOSSOS CONCORRENTES UTILIZAM.

PRECISAMOS APOIAR NOSSA INDÚSTRIA DE CONFECÇÃO!

ELA É UMA DAS MAIORES EMPREGADORAS DO PAÍS!

1-TEMOS QUE FACILITAR A IMPORTAÇÃO DE MÁQUINAS MODERNAS PARA

ATUALIZAR NOSSA INDÚSTRIA E REDUZIR NOSSOS CUSTOS.

2-TEMOS QUE TREINAR, VALORIZAR E REDUZIR OS ENCARGOS TRABALHISTAS DA MÃO DE OBRA DAS CONFECÇÕES.

3-TEMOS QUE  REDUZIR A CARGA TRIBUTÁRIA INCIDENTE NOS PRODUTOS PARA QUE NOSSO PREÇO FINAL FIQUE PRÓXIMO OU MENOR DO QUE AQUELE PRODUTO QUE VEM DO OUTRO LADO DO MUNDO.

Próximo capítulo: A MÀQUINA IDEAL PARA A OPERAÇÃO.

OPERAÇÕES DE CAMISA MASCULINA MANGA LONGA.

         PREPARAÇÃO DO COLARINHO. 

1-FUSIONAR ENTRETELA – FUSIONADEIRA OU FERRO DE PASSAR   

2-FECHAR COLARINHO.- RETA 1 AG

3-VIRAR E PASSAR COLARINHO.-MAQUINA DE VIRAR E PASSAR          .

4-PESPONTAR COLARINHO. –RETA 1AG                 

5-PREGAR PÉ NO COLARINHO.- RETA 1AG

6-REBATER COLARINHO.- RETA 1AG

7-REFILAR PÉ DO COLARINHO.-REFILADEIRA

8- MARCAR PIQUES DO COLARINHO.-MARCADORA DE PIQUES

PREPARAÇÃO DE PUNHOS.

1-FUSIONAR ENTRETELA-FUSIONADEIRA OU FERRO DE PASSAR

1-FECHAR PUNHOS- RETA 1AG

2-VIRAR E PASSAR PUNHOS- MAQUINA DE VIRAR E PASSAR

3-PESPONTAR PUNHOS- RETA 1 AG

4-REFILAR PUNHOS- REFILADEIRA

PREPARAÇÃO DA FRENTE.                   

1-PASSAR FRENTES C/DOBRAS- MAQUINA DE PASSAR COM ESTEIRA

2-COSTURAR FRENTE LADO DO BOTÃO.- RETA 1AG

3-CASEAR FRENTE ESQUERDA. -CASEAR                                  

4-FAZER BAINHA NO BOLSO- RETA 1 AG

5-PASSAR BOLSO.- MAQUINA DE PRANCHAR BOLSO COM GABARITO.

6-PREGAR BOLSO.- RETA 1 AG

PREPARAÇÃO DAS COSTAS                                          

1-PREGAR ETIQUETA NA PALA.- RETA 1AG

2-PREGAR PALA- RETA 1AG  

3-PASSAR PALA- FERRO DE PASSAR.                                     

PREPARAÇÃO DAS MANGAS.

1-PASSAR CARCELAS- MAQUINA DE PASSAR CARCELA COM GABARITO

2- PREGAR VIÉS EMBAIXO- RETA 1AG

3-PREGAR CARCELAS EM CIMA.- RETA 1AG

MONTAGEM.

1-UNIR E REBATER OMBROS.-RETA 1 AG

2-PREGAR COLARINHO.-RETA 1 AG

3-REBATER COLARINHO.-RETA 1 AG

4-PREGAR MANGAS.-PC  2 AG

5-REBATER MANGAS.-RETA 1 AG

6-FECHAR LATERAIS E MANGAS.-PC 2 AG

7-PREGAR PUNHOS.-RETA 1AG

8-REBATER PUNHOS.-RETA 1AG

9-APARAR BARRA.-TESOURA

10-FAZER BAINHA.-RETA 1AG

*não foram incluidas as operações de acabamento.  
VOCE SABE QUAL A CLASSE DE MÁQUINA ADEQUADA PARA CADA OPERAÇÃO?  

 ASSISTAM O VÍDEO-  CONFECÇÃO DE CAMISA AUTOMATIZADA 

                                                 https://www.youtube.com/watch?v=Qent60CBKQk

próximo capitulo: O ATUAL CENÁRIO DAS CONFECÇÕES NO BRASIL.

LOTE SECCIONADO.

                                                          VANTAGENS.

1-QUANDO SEPARAMOS AS PARTES COMPONENTES DE UMA PEÇA EM DIVERSOS MINI LOTES TEMOS A VANTAGEM DE PODER TRABALHAR COM DIFERENTES PARTES DA PEÇA AO MESMO TEMPO.

UM BOM EXEMPLO DESTE MÉTODO DE FABRICAÇÃO ACONTECE NA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA.

A MAIORIA DOS COMPONENTES DE UM CARRO É FABRICADO POR ESPECIALISTAS DE CADA ÁREA.

MOTOR, SUSPENSÃO, FREIOS, VIDROS, CABOS ELÉTRICOS, BANCOS E PAINÉIS NÃO SÃO FEITOS NA MONTADORA.

ESTAS PARTES SÃO PRODUZIDAS EM INDÚSTRIAS ESPECIALIZADAS NO SEGMENTO COM AS ESPECIFICAÇÕES DETERMINADAS PELA MARCA.

A MONTADORA JÁ RECEBE OS COMPONENTES PRONTOS NAS ESPECIFICAÇÕES E VAI AGREGANDO CADA PEÇA NO AUTOMÓVEL NA LINHA DE MONTAGEM.

A MARCA SOMENTE MONTA OS AUTOMÓVEIS. (MONTADORA)

O LOTE SECCIONADO NA CONFECÇÃO É MAIS OU MENOS COMO NA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA.

CADA PARTE DA PEÇA VAI SENDO PREPARADA NO SETOR ESPECIALIZADO.

QUANDO TODAS AS PARTES ESTÃO PREPARADAS, O PRODUTO PODE COMEÇAR A SER MONTADO.

  

2-OUTRA VANTAGEM DESTE TIPO DE PRODUÇÃO É QUE VOCÊ CONSEGUE UM AUMENTO NA PRODUTIVIDADE DAS OPERADORAS DEVIDO A REPETIÇÃO DA OPERAÇÃO E CONSEGUE TAMBÉM UM PADRÃO DE QUALIDADE ÚNICO.

                                               DESVANTAGENS.

1-      O TEMPO DE SEPARAÇÃO DE UM LOTE SECCIONADO NA SALA DE CORTE SERÁ MUITO MAIOR QUE O DO LOTE INTEGRAL.

      AS DIVERSAS PARTES SERÃO ETIQUETADAS E SEPARADAS DE ACORDO COM O FLUXOGRAMA DE OPERAÇÕES DETERMINADO PELA ENGENHARIA.

2-      O NÍVEL DE ATENÇÃO DAS SEPARADORAS DOS LOTES DEVERÁ SER MAIOR PARA NÃO HAVER MISTURA DE TONALIDADES NOS LOTES.

 próximo capitulo: AS OPERAÇÕES DE UMA CAMISA MANGA LONGA.

TIPOS DE LOTE.

NO CAPÍTULO ANTERIOR FALAMOS SÔBRE OS TIPOS DE LOTES.

INTEGRAL OU SECCIONADO.

QUAL A MELHOR FORMA DE DEFINIR O TIPO DE LOTE?

O FATOR QUE DEFINE O TIPO DE LOTE A SER UTILIZADO É O NÚMERO DE PARTES DO MOLDE.

VAMOS CITAR UM EXEMPLO:

-CAMISETA REGATA,

- DUAS PARTES ( FRENTE E COSTAS).

-SERÃO SOMENTE TRÊS OPERAÇÕES ATÉ O PRODUTO FICAR PRONTO.  

-UNIR  OMBROS,

- FECHAR  LATERAIS

- FAZER  BAINHAS.

NESTE TIPO DE PRODUTO O LOTE DEVE SER INTEGRAL.

AGORA VAMOS A OUTRO EXEMPLO::

-CAMISA MASCULINA MANGA LONGA.

É UM PRODUTO COMPOSTO DE NOVE PARTES.

SÃO MUITAS OPERAÇÕES ATÉ O PRODUTO FICAR PRONTO.

-COLARINHO/PÉ,

-PUNHOS,

-FRENTE/BOLSO,

-COSTAS/PALA

-MANGAS/CARCELAS.

NESTE TIPO DE PRODUTO O LOTE DEVE SER SECCIONADO.

SE O LOTE FOR INTEGRAL NESTE ARTIGO, DIVERSAS PARTES FICARÃO PARADAS NO LOTE. SERÁ UM TEMPO DESPERDIÇADO..

SE O LOTE FOR SECCIONADO”,  PODEREMOS PREPARAR DIVERSAS PARTES SIMULTÂNEAMENTE.

COM ISTO CONSEGUIREMOS REDUZIR O TEMPO DE PASSAGEM DO LOTE NA FABRICAÇÃO E O NÚMERO DE PEÇAS CIRCULANDO NA COSTURA..

SEQUÊNCIA PARA MONTAGEM.

                  

QUEM ESTÁ ACOMPANHANDO O BLOG DEVE TER LIDO LÁ NO INICIO QUE A “ENGENHARIA DE PRODUTO” ENTRA EM CENA QUANDO A PEÇA AINDA ESTÁ SENDO CONFECCIONADA PELAS PILOTISTAS.

ESTA PARTICIPAÇÃO DA ENGENHARIA NA PILOTAGEM SERVE PARA:

·          ESTIMAR O TEMPO DE FABRICAÇÃO DO PRODUTO,

·          AVALIAR O GRAU DE DIFICULDADE DAS OPERAÇÕES DO PRODUTO,

·         PESQUISAR OS ACESSÓRIOS, APARELHOS OU MÁQUINAS ADEQUADOS À AUXILIAR NA CONSTRUÇÃO DO PRODUTO.

COM OS DADOS COLHIDOS DURANTE O PROCESSO DE PILOTAGEM A ENGENHARIA TERÁ TEMPO PARA:

·         FAZER A SEQUÊNCIA OPERACIONAL PARA A CONSTRUÇÃO DO PRODUTO NA SALA DE COSTURA,

·          PREPARAR COM OS MECÂNICOS, AS MÁQUINAS, APARELHOS E ACESSÓRIOS ADEQUADOS AS OPERAÇÕES,

·         APRESENTAR ÀS ENCARREGADAS, A SEQUÊNCIA OPERACIONAL E DETERMINAR AS MELHORES OPERADORAS PARA CADA OPERAÇÃO.

·         PROJETAR O LAYOUT PARA A FABRICAÇÃO DO PRODUTO.

TAMBEM FALAMOS QUE É A “ENGENHARIA” QUE DETERMINA NA SALA DE CORTE, A FORMA DE SEPARAÇÃO DAS PEÇAS QUE FORMARÃO OS LOTES OU PACOTES.

                                                                  

SE FOR “LOTE INTEGRAL” TÔDAS AS PARTES DA PEÇA SEGUEM JUNTAS.

SE FOR “LOTE SECCIONADO” AS PARTES DA PEÇA SÃO SEPARADAS DE ACORDO COM A DETERMINAÇÃO DA ENGENHARIA.